110 il əvvəl, 27-28 may 1905-ci ildə Tsushima dəniz döyüşü baş verdi. Bu dəniz döyüşü, Rus-Yapon müharibəsinin son həlledici döyüşü və Rusiya hərbi salnaməsinin ən faciəli səhifələrindən biri idi. Vitse -admiral Zinovy Petroviç Rozhdestvenskinin komandanlığı altında Rusiya 2 -ci Sakit Okean Filosu Admiral Toqo Heihachironun komandanlığı altında İmperator Yapon Donanması tərəfindən sarsıdıcı bir məğlubiyyət aldı.
Rus eskadrası məhv edildi: 19 gəmi batdı, 2 -si ekipaj tərəfindən uçuruldu, 7 gəmi və gəmi əsir götürüldü, 6 gəmi və gəmi neytral limanlarda internatlaşdırıldı, yalnız 3 gəmi və 1 nəqliyyat vasitəsi özlərinə keçdi. Rus donanması döyüş nüvəsini itirdi - xətti eskadron döyüşü üçün nəzərdə tutulmuş 12 zirehli gəmi (Borodino sinifinin ən yeni 4 döyüş gəmisi də daxil olmaqla). Eskadronun 16 mindən çox heyətindən 5 mindən çox adam öldü və boğuldu, 7 mindən çox adam əsir götürüldü, 2 mindən çox insan internatlandı, 870 nəfər öz başına gəldi. Eyni zamanda, Yapon itkiləri minimal idi: 3 qırıcı, 600 -dən çox insan öldü və yaralandı.
Tsushima döyüşü əvvəlcədən qorxmayan zirehli donanma dövründə ən böyük döyüş oldu və nəhayət Rusiya İmperiyasının hərbi-siyasi rəhbərliyinin müqavimət göstərmək iradəsini pozdu. Tsushima, Port Arturda 1 -ci Sakit Okean Filosunu itirmiş Rusiya donanmasına dəhşətli ziyan vurdu. İndi Baltik Donanmasının əsas qüvvələri öldü. Yalnız böyük səylərlə Rusiya İmperiyası Birinci Dünya Müharibəsi üçün donanmanın döyüş effektivliyini bərpa edə bildi. Tsushima fəlakəti Rusiya imperiyasının nüfuzuna çox böyük ziyan vurdu. Sankt -Peterburq ictimai və siyasi təzyiqlərə tabe oldu və Tokio ilə barışdı.
Eyni zamanda qeyd etmək lazımdır ki, hərbi-strateji baxımdan, Donanmanın ciddi itkilərinə və mənfi mənəvi təsirinə baxmayaraq Tsushima çox az şey demək idi. Rusiya dənizdəki vəziyyətə nəzarəti çoxdan itirdi və 1 -ci Sakit Okean Filosunun ölümü ilə Port Arturun süqutu bu məsələyə son qoydu. Müharibənin nəticəsi quruda qərara alındı və ölkələrin hərbi və siyasi rəhbərliyinin mənəvi və iradi keyfiyyətlərindən asılı idi. Yaponiya hərbi-maddi, iqtisadi-maliyyə və demoqrafik baxımdan tamamilə tükənmişdi
Yapon İmperiyasındakı vətənpərvərlik yüksəlişi artıq maddi çətinliklər və ağır itkilərlə yatırıldı. Tsushima qələbəsi belə qısa bir coşğu yaratdı. Yaponiyanın insan resursları tükəndi, yaşlılar və az qala uşaqlar artıq məhbuslar arasında idi. Pul yox idi, ABŞ və İngiltərənin maliyyə dəstəyinə baxmayaraq xəzinə boş idi. Rus ordusu, əsasən qeyri -qənaətbəxş komandanlığın səbəb olduğu uğursuzluqlara baxmayaraq, yalnız tam qüvvəyə mindi. Qurudakı qəti qələbə Yaponiyanı hərbi və siyasi fəlakətə apara bilər. Rusiya yaponları materikdən atıb Koreyanı işğal etmək, Port Arturu geri qaytarmaq və müharibədə qalib gəlmək imkanı əldə etdi. Lakin Sankt -Peterburq dağıldı və "dünya birliyi" nin təzyiqi altında biabırçı bir sülhə getdi. Rusiya 1945 -ci ildə yalnız J. V. Stalinin dövründə qisas ala və şərəfinə qovuşa bildi
Gəzintinin başlanğıcı
Rəqibin pis əhval-ruhiyyəsi, hökumətin həddindən artıq özünə inamı, habelə müəyyən qüvvələrin təxribatı (məsələn, S. Hamını Yaponiyanın pul çatışmazlığı səbəbindən 1905 -dən daha erkən müharibəyə başlaya bilməyəcəyinə inandıran Witte), müharibənin əvvəlində Rusiyanın Uzaq Şərqdə kifayət qədər gücə malik olmamasına səbəb oldu. gəmiqayırma və təmir imkanları. Müharibənin əvvəlində, Port Artur eskadronunun gücləndirilməsinə ehtiyac olduğu aydın oldu. Uzaq Şərqdəki dəniz qüvvələrini gücləndirmə ehtiyacını Admiral Makarov dəfələrlə qeyd etdi, ancaq sağlığında heç bir şey edilmədi.
Amiral gəmisinin demək olar ki, bütün heyətinin öldürüldüyü "Petropavlovsk" döyüş gəmisinin ölümü, eskadron komandiri Makarovla birlikdə Sakit okean eskadronunun döyüş qabiliyyətinə mənfi təsir göstərdi. Rusiya imperiyasının ümumi tənəzzülünün və xüsusən də hərbi rəhbərliyin çürüməsinin və zəifliyinin başqa bir sübutu olan müharibənin sonuna qədər Makarovun adekvat əvəzedicisi tapılmadı. Bundan sonra Sakit Okean Donanmasının yeni komandanı Nikolay Skrydlov Uzaq Şərqə əhəmiyyətli əlavə qüvvələr göndərilməsi məsələsini qaldırdı. 1904 -cü ilin aprelində Uzaq Şərqə əlavə qüvvələr göndərilməsi haqqında prinsipcə qərar verildi. 2 -ci Sakit okean dəstəsinə Baş Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Qərargah rəisi Zinovy Petroviç Rozhestvenski rəhbərlik edirdi. Alt -admiral Dmitri von Felkerzam (Tsushima döyüşündən bir neçə gün əvvəl öldü) və Oskar Adolfoviç Enquist kiçik flaqmanlar təyin edildi.
Orijinal plana görə, 2 -ci Sakit Okean Filosu, 1 -ci Sakit Okean Eskadronunu gücləndirməli və Uzaq Şərqdəki Yapon donanması üzərində həlledici bir dəniz üstünlüyü yaratmalı idi. Bu, Port Arturun dənizdən çıxarılmasına, Yapon ordusunun dəniz əlaqələrinin pozulmasına səbəb oldu. Uzunmüddətli perspektivdə bu, Yapon ordusunun materikdə məğlubiyyətinə və Port Arturun mühasirəsinin qaldırılmasına gətirib çıxarmalı idi. Belə bir qüvvə tarazlığı ilə (2 -ci Sakit Okean Eskadronunun döyüş gəmiləri və kreyserləri və 1 -ci Sakit okean eskadralı eskadron döyüş gəmiləri) Yapon donanması açıq döyüşdə məğlub olmağa məhkum edildi.
Eskadronun formalaşması yavaş -yavaş davam etdi, ancaq 10 avqust 1904 -cü ildə Sarı dənizdəki hadisələr, Vitgeftin əmrindəki 1 -ci Sakit Okean Filosu (bu döyüşdə öldü) yaponlara ciddi ziyan vurmaq üçün mövcud imkanlardan istifadə edə bilmədi. donanma və Vladivostoka gedən qüvvələrin bir hissəsini qıraraq, zamın başlamasını sürətləndirdi. Sarı dənizdəki döyüşdən sonra, 1 -ci Sakit Okean Filosu mütəşəkkil bir döyüş qüvvəsi olaraq praktik olaraq fəaliyyətini dayandırdıqda (xüsusən də mənəvi baxımdan) Vladivostokdan keçməkdən imtina etdi və insanları, silahları və mərmiləri quruya köçürməyə başladı. Cəbhədə, Rozhdestvenskinin eskadronunun kampaniyası artıq orijinal mənasını itirmişdi. 2 -ci Sakit okean eskadrası müstəqil hərəkət etmək üçün kifayət qədər güclü deyildi. Daha ağlabatan bir həll Yaponiyaya qarşı kruiz müharibəsi təşkil etmək olardı.
Avqustun 23 -də Peterhofda İmperator II Nikolayın başçılığı ilə dəniz komandanlığının nümayəndələri və bəzi nazirlərin görüşü keçirildi. Bəzi iştirakçılar, donanmanın zəif təlimi və zəifliyi, dəniz səyahətinin çətinliyi və müddəti və 2 -ci Sakit Okean eskadronunun gəlişindən əvvəl Port Arturun düşmə ehtimalına işarə edərək, eskadronun tələsik gedişinə qarşı xəbərdarlıq etdilər. Eskadronun göndərilməsini təxirə salmaq təklif edildi (əslində müharibə başlamazdan əvvəl göndərilməli idi). Ancaq Admiral Rozhestvenski də daxil olmaqla dəniz komandanlığının təzyiqi altında göndərmə məsələsi müsbət həll edildi.
Gəmilərin tamamlanması və təmiri, təchizat problemləri və s. Donanmanın gedişini gecikdirdi. Yalnız 11 sentyabrda eskadra Revelə köçdü, təxminən bir ay orada dayandı və kömür ehtiyatlarını doldurmaq, materiallar və yük almaq üçün Libau'ya köçdü. 15 oktyabr 1904 -cü ildə 7 döyüş gəmisi, 1 zirehli kreyser, 7 yüngül kreyser, 2 köməkçi kreyser, 8 qırıcı və bir nəqliyyat dəstəsindən ibarət olan 2 -ci eskadra Libaudan yola düşdü. Daha sonra Rozhdestvenskinin qüvvələrinə qoşulan kontr -admiral Nikolay Nebogatov dəstəsi ilə birlikdə 2 -ci Sakit okean eskadronunun tərkibi 47 dəniz hissəsinə çatdı (onlardan 38 -i döyüş idi). Eskadronun əsas döyüş qüvvəsi Borodino tipli dörd yeni eskadra döyüş gəmisindən ibarət idi: Şahzadə Suvorov, III Aleksandr, Borodino və Oryol. Az və ya çox sürətlə "Oslyabya" döyüş gəmisi tərəfindən dəstəklənə bilərdi, ancaq zəif zirehli idi. Bu döyüş gəmilərindən məharətlə istifadə etmək Yaponların məğlubiyyətinə səbəb ola bilərdi, lakin bu şans rus komandanlığı tərəfindən istifadə edilmədi. Eskadronun seyr komponentinin, Rozhdestvenskinin eskadronunun gücünü ciddi şəkildə artırmaq üçün xaricdə 7 kreyser alaraq gücləndirilməsi planlaşdırılırdı, lakin bu edilmədi.
Ümumiyyətlə, eskadronun vuruş gücü, zirehi, sürəti, manevr qabiliyyəti çox müxtəlif idi ki, bu da döyüş qabiliyyətini ciddi şəkildə pisləşdirdi və məğlubiyyət üçün ön şərt oldu. Bənzər bir mənfi mənzərə həm komanda, həm də şəxsi heyətdə müşahidə edildi. Heyət tələsik işə qəbul edildi, döyüş hazırlığı zəif idi. Nəticədə, eskadra tək bir döyüş orqanizmi deyildi və uzun bir kampaniya zamanı bir ola bilməzdi.
Kampaniyanın özü böyük problemlərlə müşayiət olundu. Öz təmir bazası və təchizat nöqtələri yolu ilə deyil, təxminən 18 min mil getmək lazım idi. Ona görə də təmir, gəmilərin yanacaq, su, qida ilə təmin edilməsi, heyətin müalicəsi və s. Məsələləri özümüz həll etməli idik. Yolda yapon qırıcılarının ehtimal olunan hücumundan qaçmaq üçün admiral eskadronun Rozhdestvenski marşrutunu gizli saxladı və Rusiya və Fransanın hərbi ittifaqına əsaslanaraq Fransa limanlarına əvvəlcədən razılıq vermədən girmək qərarına gəldi. Kömür tədarükü bir Alman ticarət şirkətinə verildi. Rus dəniz komandanlığının göstərdiyi yerlərdə kömür verməli idi. Bəzi xarici və Rusiya şirkətləri ərzaq tədarükünü öz üzərinə götürdü. Yolda təmir üçün özləri ilə birlikdə xüsusi bir gəmi emalatxanası götürdük. Bu gəmi və müxtəlif təyinatlı yükləri olan bir sıra digər nəqliyyat vasitələri eskadronun üzən bazasını təşkil edirdi.
Atışma praktikası üçün lazım olan əlavə sursat ehtiyatı İrtiş nəqliyyat vasitəsinə yükləndi, lakin kampaniyanın başlamasından bir müddət əvvəl qəza baş verdi və nəqliyyat təmirə təxirə salındı. Sursat götürüldü və dəmir yolu ilə Vladivostoka göndərildi. İrtiş, təmirdən sonra eskadronu tutdu, ancaq mərmi olmadan yalnız kömür çatdırdı. Nəticədə, onsuz da zəif təlim keçmiş ekipajlar, yol boyu atıcılıq etmək imkanından məhrum oldular. Marşrutdakı vəziyyəti aydınlaşdırmaq üçün, Rusiya donanmasının keçdiyi sahillərə yaxın olan bütün əyalətlərə Admiral Rozhdestvenskiyə hər şeyi nəzarət etməli və məlumat verməli olan xüsusi agentlər göndərildi.
Rus eskadrasının kampaniyası, Yapon qırıcılarının pusquya düşməsi ilə bağlı şayiələrlə müşayiət olundu. Nəticədə Qağayı hadisəsi meydana gəldi. Komandanın eskadronun meydana gəlməsindəki səhvləri səbəbindən, 22 oktyabr gecəsi eskadra Dogger Bank -dan keçəndə döyüş gəmiləri əvvəlcə İngilis balıqçı gəmilərinə hücum etdi, sonra kreyserləri Dmitri Donskoy və Aurora atəş açdı. "Aurora" kreyseri bir neçə xəsarət alıb, iki nəfər yaralanıb. Oktyabrın 26 -da, eskadra, hadisəni araşdırmaq üçün dayandığı İspaniyanın Vigo şəhərinə gəldi. Bu, İngiltərə ilə diplomatik qarşıdurmaya səbəb oldu. Rusiya böyük bir cərimə ödəmək məcburiyyətində qaldı.
Noyabrın 1 -də rus gəmiləri Vigodan ayrıldı və noyabrın 3 -də Tanjerə gəldi. Yanacaq, su və yemək yükləyən donanma, əvvəllər hazırlanmış bir plana görə, ayrıldı. Yeni döyüş gəmiləri də daxil olmaqla 2 -ci Sakit okean eskadronunun əsas hissəsi Afrikanı cənubdan gəzdi. Admiral Voelkersamın komandanlığı altında iki köhnə döyüş gəmisi, yüngül gəmilər və nəqliyyat vasitələri, layihələrinə görə Süveyş kanalından keçə bilər, Aralıq dənizi və Qırmızı dənizlərdən keçdi.
Əsas qüvvələr 28-29 dekabr tarixlərində Madaqaskara yaxınlaşdı. 6-7 yanvar 1905onlara Voelkersam dəstəsi qoşuldu. Hər iki dəstə, fransızların lövbər salmasına icazə verdiyi adanın qərb sahilindəki Nosy-be körfəzində birləşdi. Əsas qüvvələrin Afrikanı keçərək gedişi son dərəcə çətin idi. İngilis kreyserləri Kanar adalarına qədər gəmilərimizi izlədi. Vəziyyət gərgin idi, silahlar yükləndi və eskadra hücumu dəf etməyə hazırlaşırdı.
Yol boyu yaxşı bir dayanacaq yox idi. Kömür birbaşa dənizə yüklənməli idi. Bundan əlavə, eskadron komandiri dayanacaq sayını azaltmaq üçün uzun keçidlər etmək qərarına gəldi. Buna görə gəmilər böyük miqdarda əlavə kömür götürdülər. Məsələn, yeni döyüş gəmiləri 1000 ton kömür əvəzinə 2000 ton götürdülər ki, bu da onların aşağı dayanıqlılığını nəzərə alaraq problem idi. Bu qədər böyük miqdarda yanacaq almaq üçün bunun üçün nəzərdə tutulmayan otaqlara - batareyalara, yaşayış göyərtələrinə, kokpitlərə və s. Kömür qoyuldu. Bu, tropik istidən əziyyət çəkən ekipajın həyatını xeyli çətinləşdirdi. Okean dalğaları və güclü istilərin ortasında yüklənmənin özü mürəkkəb bir iş idi, ekipajlardan çox vaxt alırdı (döyüş gəmiləri orta hesabla saatda 40-60 ton kömür alırdı). Zəhmətkeşlikdən yorulan insanlar düzgün istirahət edə bilmirdilər. Bundan əlavə, bütün binalar kömürlə dolu idi və döyüş hazırlığı ilə məşğul olmaq mümkün deyildi.
Gəzinti foto mənbəyi:
Vəzifənin dəyişdirilməsi. Gəzintinin davamı
Madaqaskarda rus eskadralı martın 16 -na qədər yerləşirdi. Bu, eskadronun orijinal vəzifələrini məhv edən Port Arturun süqutu ilə əlaqədar idi. Port Arturdakı iki eskadronu birləşdirmək və düşmənin strateji təşəbbüsünü ələ keçirmək üçün ilkin plan tamamilə məhv edildi. Gecikmə həm də yanacaq tədarükündə yaranan fəsadlar və yollarda gəmilərin təmiri ilə bağlı idi.
Sağlam düşüncə eskadronun geri çağırılmasını tələb edirdi. Port Arturun süqutu xəbəri, hətta Rozhdestvenskini də kampaniyanın məqsədəuyğunluğuna şübhə ilə ruhlandırdı. Doğrudur, Rozhestvenski yalnız istefa raportu ilə məhdudlaşdı və gəmiləri geri qaytarmağın lazım olduğunu göstərdi. Müharibə başa çatdıqdan sonra admiral yazırdı: “Əgər vətəndaş cəsarətimin bir qığılcımı belə olsaydı, bütün dünyaya qışqırmalıydım: donanmanın bu son ehtiyatlarına diqqət yetirin! Onları məhv etməyə göndərməyin! Amma ehtiyacım olan qığılcım yox idi”.
Ancaq Liaoyang və Shahe döyüşündən və Port Arturun süqutundan sonra Rus ordusunun geri çəkilməsi ilə başa çatan Mukden döyüşünün baş verdiyi cəbhədən gələn mənfi xəbərlər hökuməti ölümcül bir səhv etməyə məcbur etdi. Eskadronun Vladivostoka gəlməsi lazım idi və bu olduqca çətin bir iş idi. Eyni zamanda, yalnız Rozhestvenski, eskadronun Vladivostoka sıçrayışının ən azı gəmilərin bir hissəsini itirmək bahasına uğur qazanacağına inanırdı. Hökumət hələ də düşünürdü ki, rus donanmasının hərbi əməliyyatlar teatrına gəlişi bütün strateji vəziyyəti dəyişdirəcək və Yapon dənizinə nəzarət qurmağa imkan verəcək.
Hələ 1904-cü ilin oktyabrında, tanınmış dəniz nəzəriyyəçisi 2-ci dərəcəli kapitan Nikolai Klado, Priboy təxəllüsü ilə, Novoye Vremya qəzetində 2-ci Sakit Okean Squadronunun təhlili ilə əlaqədar bir sıra məqalələr dərc etdi. Onlarda kapitan, dəniz komandanlığı və ekipajlarının hazırlığını müqayisə edərək, bizim və düşmən gəmilərimizin performans xüsusiyyətlərini ətraflı təhlil etdi. Nəticə ümidsiz idi: rus eskadronunun Yapon donanması ilə qarşılaşma şansı yox idi. Müəllif dəniz komandanlığını və şəxsən Donanma və Dəniz Departamentinin Baş Komandanı olan Böyük Dük Aleksey Aleksandroviçi sərt tənqid etdi. Klado, Baltik və Qara dəniz donanmasının bütün qüvvələrini səfərbər etməyi təklif etdi. Beləliklə, Qara dənizdə "Ketrin" tipli dörd döyüş gəmisi, "On iki Həvari" və "Rostislav" döyüş gəmiləri var idi, nisbətən yeni "Üç Müqəddəs", "Şahzadə Potemkin-Tavrichesky" əvvəlcədən düşünülmüş idi. Yalnız bütün mövcud qüvvələrin belə bir səfərbərliyindən sonra gücləndirilmiş donanma Sakit Okeana göndərilə bilər. Bu məqalələr üçün Klado bütün rütbələrdən məhrum edildi və xidmətdən uzaqlaşdırıldı, lakin sonrakı hadisələr onun əsas fikrinin doğruluğunu təsdiqlədi - 2 -ci Sakit okean eskadronu düşmənə uğurla müqavimət göstərə bilmədi.
11 dekabr 1904-cü ildə general-admiral Aleksey Aleksandroviçin başçılığı ilə dəniz konfransı keçirildi. Bəzi şübhələrdən sonra Baltik Donanmasının qalan gəmilərindən Rozhestvenskinin eskadronuna əlavə qüvvələr göndərilməsinə qərar verildi. Rozhestvenski "Baltik dənizində çürümənin" güclənməyəcəyini, əksinə eskadronu zəiflədəcəyinə inandığı üçün əvvəlcə bu fikri mənfi qarşıladı. 2 -ci Sakit okean eskadrasının Qara dəniz döyüş gəmiləri ilə gücləndirilməsinin daha yaxşı olduğuna inanırdı. Ancaq döyüş gəmilərinin boğazlardan keçməsinə icazə vermək üçün Türkiyə ilə bazarlıq etmək lazım gəldiyindən, Rojhdestvenski Qara dəniz gəmilərindən imtina etdi. Port Arturun yıxıldığı və 1 -ci Sakit Okean Eskadronunun öldürüldüyü məlum olduqdan sonra, Rozhdestvenski belə bir güclənməyə belə razılıq verdi.
Rozhdestvenskiyə Madaqaskarda möhkəmləndirmə işlərini gözləmək əmri verildi. İlk gələn, Rozhdestvenskinin eskadronunun bir hissəsi olan, lakin gəmilərin təmiri səbəbindən geridə qalan Kapitan 1 -ci dərəcəli Leonid Dobrotvorsky dəstəsi (iki yeni kreyser "Oleq" və "İzumrud") idi. 1904 -cü ilin dekabrında Nikolay Nebogatovun (3 -cü Sakit okean eskadralı) komandanlığı altında bir dəstə təchiz etməyə başladılar. Dəstəyə qısa mənzilli artilleriya ilə Nikolay I döyüş gəmisi, sahil müdafiəsinin üç döyüş gəmisi-General-Admiral Apraksin, Admiral Senyavin və Admiral Ushakov (gəmilərin yaxşı topçuları var idi, lakin dənizçilik qabiliyyəti zəif idi) və köhnə "Vladimir Monomakh" zirehli kreyseri daxil idi.. Bundan əlavə, bu döyüş gəmilərinin silahları şəxsi heyətin təhsili zamanı çox köhnəlmişdi. Ümumiyyətlə, 3 -cü Sakit okean eskadronunun tək bir müasir gəmisi yox idi və döyüş dəyəri aşağı idi. Nebogatovun gəmiləri 3 fevral 1905 -ci ildə Libavadan ayrıldı, 19 fevralda - Cəbəllütariqdən keçdilər, 12-13 martda - Süveyşdən. Başqa bir "tutan heyət" hazırlanırdı (Nebogatov eskadronunun ikinci eşelonu), lakin müxtəlif səbəblərdən Sakit Okeana göndərilmədi.
Rozhestvenski, köhnə gəmilərə əlavə yük kimi baxaraq Nebogatov dəstəsinin gəlişini gözləmək istəmirdi. Yaponların əvvəllər aldığı ziyanı tez bir zamanda düzəltmək və donanmanı tam hazır vəziyyətə gətirmək üçün vaxt tapmayacağını ümid edən rus admiralı Vladivostoka girmək istədi və Nebogatovu gözləməməyə qərar verdi. Vladivostokdakı bazaya güvənən Rozhestvenski, düşmənə qarşı əməliyyatlar inkişaf etdirmək və dənizdə üstünlük uğrunda mübarizə aparmaq ümidində idi.
Lakin yanacaq təchizatında yaranan problemlər eskadriyanı iki ay gecikdirdi. Bütün bu müddətdə eskadronun döyüş qabiliyyətində bir azalma oldu. Bir az və yalnız sabit qalxanlara atəş açdılar. Nəticələr pis idi, bu da ekipajların mənəviyyatını pisləşdirdi. Birgə manevrlər də eskadronun verilən tapşırığı yerinə yetirməyə hazır olmadığını göstərdi. Məcburi hərəkətsizlik, komandanlığın əsəbiliyi, qeyri -adi iqlim və istilər, atəş üçün döyüş sursatının olmaması, bütün bunlar ekipajın mənəviyyatına mənfi təsir göstərdi və Rusiya donanmasının döyüş effektivliyini aşağı saldı. Onsuz da aşağı olan intizam düşdü (uzun bir səyahətə məmnuniyyətlə "sürgün edilən" gəmilərdə "cərimələrin" əhəmiyyətli bir faizi var idi), komandanlıq heyətinin itaətsizliyi və təhqirləri və nizamın kobud şəkildə pozulması halları. məmurların bir hissəsi, daha tez -tez oldu.
Yalnız 16 Martda eskadra yenidən hərəkətə başladı. Admiral Rozhdestvenski ən qısa yolu seçdi - Hind okeanı və Malakka boğazından. Kömür açıq dənizdə qəbul edildi. 8 aprel tarixində eskadra Sinqapurdan üzdü və 14 aprel Kamran körfəzində dayandı. Burada gəmilər adi təmir işləri aparmalı, kömür və digər ehtiyatlar almalı idilər. Lakin fransızların istəyi ilə eskadra Vanqfun körfəzinə köçdü. Mayın 8 -də Nebogatovun dəstəsi bura gəldi. Vəziyyət gərgin idi. Fransızlar rus gəmilərinin tez getməsini tələb etdilər. Yaponların rus eskadronuna hücum edəcəyi qorxusu var idi.
Hərəkət planı
Mayın 14 -də Rojhdestvenskinin eskadralı yürüşü davam etdirdi. Vladivostokdan keçmək üçün Rozhdestvenski ən qısa yolu - Koreya Boğazından keçdi. Bir tərəfdən, Sakit Okeanı Vladivostokla birləşdirən bütün boğazların ən qısa və ən əlverişli yolu idi. Digər tərəfdən, Rusiya gəmilərinin yolu Yapon donanmasının əsas bazalarının yaxınlığından keçdi və bu da düşmənlə görüşü çox ehtimal etdi. Rozhestvenski bunu başa düşdü, ancaq bir neçə gəmini itirmək bahasına olsa belə, oradan keçə biləcəklərini düşünürdü. Eyni zamanda, strateji təşəbbüsü düşmənə verərək, Rozhestvenski ətraflı bir döyüş planını qəbul etmədi və bir sıçrayış üçün ümumi bir vəziyyətlə məhdudlaşdı. Bu qismən eskadron heyətinin zəif hazırlığından qaynaqlanırdı; uzun bir səyahət zamanı 2 -ci Sakit Okean Filosu yalnız oyanma sütununda birlikdə üzməyi öyrəndi və manevr edə və mürəkkəb düzəlişlər edə bilmədi.
Beləliklə, 2 -ci Sakit okean eskadrasına şimala, Vladivostoka keçmək tapşırıldı. Gəmilərin şimala girməsi üçün düşmənlə vuruşması və onu məğlub etməməsi lazım idi. Bütün dəstələrin döyüş gəmiləri (Rozhdestvenskinin 1, 2 və 3 -cü zirehli dəstələri, Fölkersam və Nebogatov) şimalda manevr edərək Yapon döyüş gəmilərinə qarşı hərəkət etməli idi. Bəzi kreyserlərə və qırıcılara döyüş gəmilərini Yapon qırıcılarının hücumlarından qorumaq və flaqmanların ölümü halında komandanlığı xidmət edən gəmilərə çatdırmaq vəzifəsi verildi. Kreyserlərin və məhv edənlərin qalanı köməkçi gəmiləri və nəqliyyat vasitələrini qorumalı, ekipajları ölümcül döyüş gəmilərindən uzaqlaşdırmalı idi. Komandanın əmrini də Rozhestvenski təyin etdi. "Şahzadə Suvorov" döyüş gəmisinin flaqmanının ölümü halında, "III Aleksandr" ın komandiri 1 -ci dərəcəli kapitan N. M. Buxvostov komandanlığı aldı; "Borodino" döyüş gəmisi və s.
Rus eskadronunun komandiri Zinovy Petroviç Rozhestvenski
