Son 10 il ərzində qaz turbinli mühərriklə (GTE) işləyən tankların iş təcrübəsi mütəxəssislərin qeyri -adekvat tənqidini almışdır. Üstəlik, tənqid həm Rusiya mediasında, həm də xarici mediada eşidilir. Bu cür ifadələrin mahiyyəti, qaz turbinli mühərriklərə, ilk növbədə xüsusiyyətlərindən birinə - artan yanacaq istehlakına mənfi münasibətdədir.
Sübut olaraq, qaz turbinli mühərrikləri olan tankların rəqibləri, adətən, hərbi əməliyyat zamanı əldə edilən məlumatları, həmçinin Rusiya Silahlı Qüvvələri rəhbərliyinin 1990-cı illərin ortalarına aid bəyanatlarını əsas gətirirlər. Ancaq bu cür ifadələr ümumiyyətlə 1980 -ci illərin əvvəllərindəki təxminlərə əsaslanır. (əlbəttə ki, bu fakt səssizdir). Nəticədə, qaz turbinli mühərrikin rus və xarici rəqiblərindən gələn, oxucuların beynində bir-birinin ardınca gedən tənqid dalğaları, qaz turbinli mühərriki olan tankların və xüsusən də T-80U-nun faydasızlığı haqqında ümumi təəssüratı gücləndirir..
1980 -ci illərin əvvəllərində. Qərb Qüvvələr Qrupunda keçirilən T-80 tanklarının istifadəsi ilə həyata keçirilən təlimlər, yanacaq sərfiyyatını əhəmiyyətli dərəcədə artırdı (dizel mühərrikləri ilə müqayisədə 2,5-3 dəfə. Ancaq ilk T-80-lərin GTD mühərrikləri ilə təchiz olunmuşdur) 1000, o dövrdə yanacaq istehlakının əhəmiyyətli dərəcədə azalmasına və etibarlılığının artmasına səbəb olan bir çox cihazla təchiz olunmamışdır. mühərrikin boş (boş) və əyləc rejimlərində xüsusi yanacaq sərfi Bu vaxt, bu məşqlər zamanı belə rejimlərdə işləmə vaxtı nəqliyyat vasitələrinin ümumi işləmə müddətinin 60% -dən çoxunu təşkil edirdi. qaz turbinli mühərrikin səmərəliliyi.
Eyni zamanda, yanacaq sərfiyyatının artmasının əsas səbəbi sürücü -mexaniklərin təhsilinin olmaması və nizam -intizamının olmaması idi. Sürücülük şərtlərinə uyğun olaraq səhv dişli seçimi (təlimsiz bir mexanik, mühərrikin dayanıqlı təsirinin olmaması səbəbindən bunu hiss etmir və intizamsız bir mexanik dişli dəyişdirməkdə tənbəl olur, çünki mühərrik hələ də hər hansı bir xarici yükün öhdəsindən gələ bilər. dayanmadı) həm də əsassız yüksək yanacaq istehlakına səbəb oldu … Buna görə, TS-80 tanklarının GSVG-də istismar edilməsinin uğursuz hərbi təcrübəsi, qaz turbinli mühərriki olan tankların istismarı qaydalarına istisna olaraq qəbul edilməlidir. Bu mənada daha əhəmiyyətli, qaz turbinli mühərriki olan tankların yol yanacağı sərfi 1,5-1,7 dəfə keçməyən Belarusiya, Trans-Baykal hərbi və Orta Asiya hərbi dairələrində T-80 tanklarının istismarı zamanı əldə edilən nəticələrdir. Dizel mühərrikləri ilə təchiz edilmiş tanklar üçün eyni göstərici, gücü T-80-dən 1, 3 dəfə aşağı idi.
GSVG-dəki məşqlərin nəticələrinə əsasən, T-80-in iş təcrübəsi diqqətlə təhlil edildi. Yüksək yanacaq istehlakının səbəbləri müəyyən edildi və bir neçə inkişaf işləri nəticəsində tankın aşağıdakı versiyalarında aradan qaldırıldı.
Təkmilləşdirilmiş T-80U tankı, 1998-ci ildə Yunanıstanda keçirilən tender əvvəli sınaqlarda qaçış qabiliyyətini və performansını uğurla nümayiş etdirdi; bir sıra göstəricilərə görə məşhur rəqiblərini qabaqlayır (Amerika М1А2 "Abrams",Alman "Leopard-2A5", Fransız "Le-clerk", İngilis "Challenger-2", Ukrayna T-80UD).
Məlum oldu ki, T -80U tankı dünyanın ən yüksək güc sıxlığına malikdir - 27 at gücü. çəki tonuna görə (ən yaxşı dünya nümunələrindən 1, 2-1, 3 dəfə yüksək). Bundan əlavə, ən sürətli: sınaqlar zamanı 80 km / saat sürət qeydə alınıb. Qalan tankların maksimum sürəti 14% az idi. Ən yüksək güc sıxlığı və mükəmməl işləyən dişli, T-80U-nu kobud ərazilərdə orta sürətlə 30-45% artım təmin edir. T-80U tankı istisna olmaqla, yalnız Fransız Leclerc bütün maneələri aşdı.
Qiymətləndiricilərə görə, uzunluğu 2000 km-dən çox olan bir yürüş edərkən T-80U xidmətinə sərf olunan vaxt bütün rəqiblər arasında minimum idi. Yunan mütəxəssislərinin fikrincə, bu tankın istismarı və saxlanması ən asandır.
Qeyd etmək lazımdır ki, tənqidçilərdən heç biri Yunanıstan məhkəmələri zamanı əldə edilən məlumatlar üzərində işləmir.
GTD-1250 ilə T-80U tankının istismar iqtisadiyyatı (yanacaq və sürtkü yağlarının istehlakı) məsələsinin hazırkı vəziyyəti
T-80U tankında yanacaq səmərəliliyini artırmaq üçün işləyən yanacaq istehlakını 1, 3 dəfə azaldan bir sıra texniki həllər tətbiq edilmişdir.
Əvvəlcə avtomatik rejim idarəetmə sistemi (ACS) təqdim edildi. Tank əyləc edərkən və avtomobil bir dəqiqədən çox dayanmaq məcburiyyətində qaldıqda yanacaq tədarükünü avtomatik olaraq azaldır. Bu, səyahət üçün yanacaq istehlakını əhəmiyyətli dərəcədə azaltmağa imkan verdi.
İkincisi, kompressorun səmərəliliyi və icazə verilən qaz temperaturu artırıldı. Bu, saatda yanacaq istehlakının azalmasına səbəb olub.
Üçüncüsü, tanka köməkçi güc qurğusu GTA-18 daxildir. Tankın istismarı 50% hərəkətli və 50% vaxt rejimində həyata keçirildiyi təqdirdə, GTA-18-in tətbiqi ümumi saatlıq yanacaq istehlakını əhəmiyyətli dərəcədə azaltmağa imkan verdi. tankların istifadəsi şərtlərinin cəmi baxımından, muxtar güc qurğusu olmayan dizel mühərrikindən 8% yüksəkdir.
Beləliklə, GTD-1000 seriyalı mühərriklə müqayisədə həyata keçirilən tədbirlərdən alınan yanacaq qənaəti 30%-dir.
1998-ci ildə Yunanıstanda keçirilən son hərbi sınaqların (1986) və T-80U tankının sınaqlarının nəticələri dizel mühərrikləri ilə təchiz edilmiş tanklarla müqayisədə qaz turbinli mühərrikli tankların yanacaq səmərəliliyinin aşağıdakı dəyərlərini göstərdi: istehlak 4 l / km idi. Bu, dizel çənlərindən 25% yüksəkdir (Leopard-2-də 3,2 l / km).
Bu günə qədər əldə edilən fərq qaz turbinli mühərriklər üçün məhdudiyyət deyil. Hal -hazırda, ixtisaslaşdırılmış dizayn büroları, eyni gücdə dizel mühərrikləri olan tanklar səviyyəsində qaz turbinli mühərrikləri olan tanklar üçün işləyən yanacaq xərcləri dəyərlərini əldə etməyə imkan verən texniki həllər hazırlayır. Bununla birlikdə, dayandırılmış olan müvafiq Ar -Ge layihələrini tamamlamaq üçün maliyyə lazımdır.
GTE -nin perspektivləri (yanacaq səmərəliliyi daxil olmaqla) Amerikanın General Electric şirkətinin 1500 at gücünə malik məcmu qaz turbin qurğusu hazırlaması ilə təsdiqlənir. yüksək perspektivli texnologiyaların nümayişi üçün. Şirkətdən verilən məlumata görə, bu mühərrikin minimum xüsusi yanacaq sərfi cəmi 147 g / hp -dir. h, müasir dizel mühərriklərindən 10% azdır.
Qeyd etmək lazımdır ki, yanacaq səmərəliliyi dizel mühərriki və qaz turbini mühərriki olan tankların müqayisə edilməsi üçün tamamilə düzgün bir göstərici deyil. Ümumi yanacaq və yağ istehlakını qiymətləndirmək daha doğrudur. Bunun səbəbi, qaz turbinli mühərrikləri olan tankların praktiki olaraq neft istehlak etməməsidir, dizel mühərrikli tanklarda isə yağ istehlakı yanacaq istehlakının 3-5% -ə çatır. Neft qiymətinin yanacaqdan üç dəfə çox olduğunu nəzərə alsaq, qaz turbinli mühərrikləri olan çənlərin ümumi istismar dəyəri (yanacaq və yağ dəyəri baxımından) dizel mühərrikli tanklardan cəmi 11% bahadır.
Qaldırılan mövzunun iqtisadi komponentinin davamı olaraq, dizel və qaz turbinli mühərrikləri olan tankların istismarı və təmirinin səmərəliliyinin hərtərəfli iqtisadi qiymətləndirilməsi aparılmalıdır. Bu işin nəticələrinə əsasən, bu göstəricidə qaz turbinli mühərrikləri olan tankların üstünlüyü ilə bağlı gözlənilməz bir nəticə çıxarmaq olar. Təəssüf ki, belə işlər Müdafiə Nazirliyində aparılmadı.
Qaz turbinli mühərrikləri olan tankların əleyhdarları, tənqidlərini bir çatışmazlığa yönəltməklə, T-80U-nun üstünlüklərini tam olaraq açıqlamırlar, ən vaciblərini deyil, bir neçəsini qeyd etməklə məhdudlaşırlar. Bu vaxt, bu tankın üstünlükləri o qədər əhəmiyyətlidir ki, mənfi cəhətləri ilə dəfələrlə üst -üstə düşürlər.
Strateji üstünlüklər
T-80Y tankı, ən yaxşı plan və mühəndislik həllərinin optimal birləşməsi yolu ilə hərəkət qabiliyyət problemini həll edir və tankın yüksək güc-çəki nisbəti, düzgün işləməsi, elektrik stansiyasının komponentləri və qurğularının etibarlılığı, ötürülməsi və şassi. T-80U-nun orta sürəti yollarda hərəkət edərkən dizel mühərrikli tanklara nisbətən 10%, enişli-yoxuşlu ərazilərdə isə 10-4% -ə qədər 30-45% yüksəkdir. Müqayisə üçün: Böyük Vətən Müharibəsinin ilk dövründə Alman mexanikləşdirilmiş qoşunları hərəkət qabiliyyətinə görə Sovet qoşunlarından 13%çox idi. Bu, sərfəli xətlərə çatmaq, əməliyyatın nəticələrini əldə etmək məqsədi ilə geniş bir qabaqlayıcı manevr aparmaq üçün kifayət etdi (müdafiəni qıraraq Sovet qoşunlarını daha da dərinləşdirmək və mühasirəyə almaq).
Qaz turbinli mühərrik aerozollara həssas deyildir, bu da bütün tank hissələrini sıradan çıxara bilər. Bu, bu aerozolların təsiri altında yağların yağlama xüsusiyyətlərini itirməsindən qaynaqlanır. Havada lazım olan yüksək miqdarda asetilen konsentrasiyalarının yaradılması təyyarələrdən, vertolyotlardan düşmüş qablardan çiləmə üsulu ilə, həmçinin top mərmiləri və minalarla çatdırmaqla mümkündür. Belə aerozolların ilk istifadə təcrübəsi amerikalıların istifadə etdiyi Vyetnam müharibəsinə təsadüf edir. Bir qaz turbinli mühərrikdə yağ mühərrikin işləyən mayesi ilə təmasda olmadığından bu tip silahlar qaz turbinli mühərriklər üçün təhlükəli deyildir.
Dizayn üstünlükləri
Dizel mühərrikinin soyutma sistemi gücünün 18% -ni tutur. Qaz turbinli mühərrikdə su soyutma sistemi yoxdur. Beləliklə, mühərrik krank milindən alınan gücü deyil, şanzımana ötürülən gücü müqayisə etmək ədalətlidir. Bu, əslində elektrik stansiyasının faydalı gücü olacaq. Bu göstəriciyə görə GTD-1250, V-92S2 (T-90S) dizel mühərrikini 1,3 dəfə üstələyir.
Üstəlik, tank dizaynının düzeni və istifadə olunan mühərrik və transmissiya baxımından üstünlüyü (və hərəkətliliyinə təsiri) mühərrik ötürmə bölməsinin (MTO) ümumi gücü ilə qiymətləndirilməlidir (MTO-nun ümumi gücü elektrik stansiyasının həqiqi gücünün həcmli mühərrik bölməsinə nisbəti olaraq başa düşülür). Bu göstəriciyə görə, T-80U T-90-ı 1, 6 dəfə, Leopard-2-ni 2, 4 dəfə üstələyir. T-80U-nun bu üstünlüyü, bir Alman avtomobilinin (6, 9 m3) və T-90 (3, 1 m3) MTO ilə müqayisədə xeyli aşağı MTO (2, 8 m3) həcmi ilə izah olunur. soyutma sisteminin işləməsi üçün enerji itkilərinin olmaması.
Xarici tankların MTO-nun nəhəng ölçüləri, yan proqnozların ekvivalent qorunması üçün lazım olan əlavə 4-4,5 ton zireh əlavə edir və dizaynerləri (bu səbəbdən də daxil olmaqla) yeddinci silindrini şassi dizaynına daxil etməyə məcbur edir. Bundan əlavə, Qərb tanklarının MTO komponentlərinin (mühərrik, transmissiya) çəkisi T-80U-dan 4,5 ton çoxdur. Tankın döyüş bölməsinə və idarəetmə bölməsinə aid olmayan hissəsinin ümumi çəkisi (faydalı həcm) T-80U-dan 8.5-9 ton yüksəkdir. Nəticədə, tankın artıq, məhsuldar olmayan kütləsini hərəkət etdirmək, mühərrik gücünün 14,5 -dən 15,7% -ə qədərini istehlak edir.
Nəticədə, tankın xüsusi gücü (soyutma sisteminin işləməsi üçün PTO nəzərə alınmaqla): T-80U -26.5 hp / t üçün (dünyanın ən yüksək göstəricisi), T- üçün 9QC -18.7 litr.s. / T, "Leopard -2" -22, 2 at gücü / t.
T-80U mühərrikinin kiçik ölçüləri, istilik dəyişdiricisinin və tork konvertorunun olmaması MTO dizaynını və düzülüşünü xeyli asanlaşdırır.
Qaz turbinli mühərrikin hazırladığı daha yüksək fırlanma anı (2 dəfədən çox) avtomatik transmissiya quraşdırmaq ehtiyacını aradan qaldırır.
T-90U-da yeddi əvəzinə T-80U-da dörd dişli olması, bort sürət qutularının dizaynını asanlaşdırır, çəkilərini, ölçülərini azaldır və ən əsası işin etibarlılığını artırır.
Qaz turbinli mühərrikin titrəməsi dizel mühərrikindən xeyli aşağıdır. Buna görə, hədəfi aşkarlama və atəş dəqiqliyi (atəş gücünün əsas göstəricisi), qaz turbinli mühərriki olan bir tank üçün daha yüksəkdir. T-80U-nun əhəmiyyətli dərəcədə daha yaxşı hamarlığı atəş dəqiqliyini artırır və ekipaj yorğunluğunu azaldır.
Qaz turbinli mühərrikin ümumi istilik ötürülməsi dizel mühərrikindən 10 dəfə azdır. Bu amili çox əhəmiyyətli nəticələr izləyir: məsələn, radiatorların sahəsi üç dəfə az olur.
Qaz turbini mühərriki olan MTO tankının damındakı zəifləmiş zonaların sahəsi dizel mühərrikli tanka nisbətən 2-3 dəfə azdır. Toz qaz turbinli mühərrikin icazə verilən ötürmə əmsalı dizel mühərriklərindən 10 dəfə azdır. Tank sabit bir maneəyə girsə belə mühərrik dayanmır.
Əməliyyat Faydaları
T-80U, yükün hamar bir şəkildə tətbiq edilməsi, qaz turbinli mühərrikin çıxış şafı inqilabları (0-100%), yüksək tork əmsalı sayəsində yumşaq torpaqlarda daha yüksək keçiricilik qabiliyyəti ilə seçilir. bu Kpr-2, 6 aralığına uyğunlaşma və maksimum torkda mühərrikin dayanmaması.
Tank, müxtəlif yol şəraitində bir dayanacağa qədər mühərriki dayandırmadan istənilən sürətlə hərəkət edə bilər. T-80U soyutma sistemini qorumağa ehtiyac duymur. Qaz turbinli elektrik stansiyasının istismarının əmək intensivliyi 2 dəfə azdır.
GTE tankının xidmət müddəti, mühərrikdəki sürtünmə səthlərinin tarazlığı və minimuma endirilməsi səbəbindən dizel mühərriklərindən 2-3 dəfə çoxdur, bu da hissələrin dayanıqlığını əhəmiyyətli dərəcədə artırır və kütləvi istehsalda mühərrikin son qiymətini azaldır. və ümumiyyətlə, T-80U həyat dövrünün dəyəri.
Döyüş qabiliyyəti
Bir qaz turbini mühərriki olan bir tankın hazırlıq müddəti dizel mühərrikindən bir neçə dəfə azdır. Bu xüsusilə aşağı temperaturda nəzərə çarpır.
Bir qaz turbinli mühərrik, dizel mühərrikindən daha çox yanacaq tələblərinə daha yaxşı cavab verir (çox yanacaqlı mühərrikin heç bir mühərrik aşması olmadan dizel yanacağı, benzin, kerosin və onların qarışıqları ilə istənilən nisbətdə işləmə qabiliyyətidir).
T-80U, işlənmiş qazların görünmə səviyyəsini xeyli aşağı edir (2-3 dəfə) və buna görə səs-küy və istilik maskalanma səviyyəsi daha yüksəkdir.
Ergonomik üstünlüklər
T-80U-nun əhəmiyyətli dərəcədə yaxşı bir şəkildə işləməsi ekipaj yorğunluğunu azaldır. Qaz turbinli mühərriki olan bir tankda səs -küy, titrəmə, işlənmiş qazların tərkibi və ekipajın yorğunluğunu təyin edən digər amillər daha yaxşıdır.
Ətraf mühitin faydaları
Qaz turbinli mühərrikli T-80U, işlənmiş qazların aşağı toksikliyi, antifriz və zəhərli sintetik yağların olmaması səbəbindən daha yüksək ekoloji keyfiyyətlərlə xarakterizə olunur.
Radiasiya çirklənməsi olan bir ərazidə işləyərkən qaz turbinli mühərrikə alternativ yoxdur. Radiasiya hissəcikləri hava ilə birlikdə mühərrik axını yoluna daxil olur, sonra işlənmiş qazlarla birlikdə yayılır. Dizel mühərrikdə silindrlərə hava daxil olan hissəciklər yağla təmasda olur və bir müddət sonra güclü radiasiya mənbəyinə çevrilən yağ sisteminə daxil olur.
T-80U tankının rəqabət qabiliyyətini artırmaq üçün tədbirlər
Hal -hazırda sənaye müəssisələri, Müdafiə Nazirliyi ilə birlikdə atəş gücünü əhəmiyyətli dərəcədə artıran bir sıra Ar -Ge layihələrini tamamlayır.
T-80U təhlükəsizlik, hərəkətlilik, dayanıqlıq və əməliyyat etibarlılığı.
1. Tank məlumat və idarəetmə sistemi ilə kökündən yeni bir yanğın idarəetmə sisteminin tətbiqi
Belə bir sistem (ASC "Spetsmash", Sankt-Peterburq tərəfindən hazırlanmışdır) T-80U tankının standart idarəetmə sistemi üzərində əhəmiyyətli üstünlüklərə malikdir. Təmin edir:
- faktiki atəş məsafəsinin dərhal 350-500 m artması, yəni. 2400-2550 m-ə qədər;
- atəşin döyüş sürətinin artırılması (topçu oturacağından - gündüz 12%, gecə 2 dəfə; komandir oturacağından - gündüz 2 dəfə və gecə Zrazada);
- Silah kompleksinin texniki vəziyyətinin avtomatik monitorinqi, bu da ekipajın xüsusi nəzarət və sınaq avadanlığı və ixtisaslı texniki işçilərin iştirakı olmadan kompleksin iş qabiliyyətini qorumasına imkan verir;
- məlumatların maddi -texniki təminat vahidlərinə avtomatik ötürülməsi imkanı ilə silahlanma kompleksinin nasazlıqlarının səbəblərinin avtomatik diaqnostikası;
- proseslərin avtomatlaşdırılması səbəbindən idarəetmə orqanlarının sayının və onlarla əməliyyatların əhəmiyyətli dərəcədə (2 dəfə) azalması;
- gecikmə və ya nasazlıq halında ekipaj üzvünə lazımi hərəkətlərə dair tövsiyələrin avtomatik verilməsi.
Bundan əlavə, OMS -lərini əhəmiyyətli dərəcədə artıran avadanlıqların ümumi həcmi, funksiyaları TIUS tərəfindən yerinə yetirilən standart avadanlıqların həcmindən 27 litr azdır. Bu, məsələn, tankın döyüş sursatını iki atışla artırmağa imkan verdi. TIUS-un tətbiqi, T-80U tanklarını bölmə və ordu səviyyəsindəki qoşunların və silahların ümumi məlumat və idarəetmə sisteminə inteqrasiya etməyi də mümkün etdi.
2. Arena aktiv müdafiə sisteminin T-80U tankına yerləşdirilməsi
KAZ "Arena" (geliştirici - KBM, Kolomna), günün və ilin istənilən vaxtında və istənilən hava şəraitində tankın döyüş şəraitində istifadəsi şəraitində tankın ATGM və tank əleyhinə qumbaralardan qorunmasını təmin edir. Aktiv müdafiə kompleksi ilə təchiz edilmiş T-80U tankı, ənənəvi zireh və dinamik qorunma ilə müqayisədə bir sıra üstünlüklərə malikdir.
Tank əleyhinə silahın partlaması zirehdən kifayət qədər böyük bir məsafədə (6-8 m) baş verir ki, bu da onun təsirini xeyli zəiflədir. Tankın bütün proyeksiyası zəif yerlər də daxil olmaqla əhatə olunur: baxış cihazları, oynaqlar, sensorlar, farlar. Eyni zamanda, hədəfin böyük bir faizi, kümülatif bir təsir yaratmadan və ya tank əleyhinə silahların başlıqlarını pozmadan meydana gəlir. Tankın bir istiqamətdən iki-üç qat qorunması təmin edilir. KAZ -ın azimutdan qorunma sektoru reaktiv zirehdən 3 qat daha genişdir.
Təklif olunan qoruma sxemi, adi ATGM-lərə əlavə olaraq, tank üzərində uçarkən tankı vuran B11X, TOU-2V tipli ATGM-lərin tutulmasına imkan verir. Kaz ilə təchiz olunmuş tankların itkiləri komplekslə təchiz olunmamış tanklarla müqayisədə 1, 8-2 dəfə azalır.
3. Transmissiyaya hidrostatik ötürmənin (GOP) tətbiqi
Beynəlxalq testlərin nəticələrində göstərildiyi kimi, GOP qurğusu (TsNIIAG, Moskva tərəfindən hazırlanmışdır) tankın idarə olunma qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa və bununla da bir sıra yol şəraitində orta hərəkət sürətini artırmağa və yolda yanacaq sərfiyyatını azaltmağa imkan vermişdir. dizel mühərriklərinin səviyyəsinə yaxındır.
* * *
Beləliklə, T-80U tankları, modernləşdirmə qabiliyyətlərini və rus zirehli maşınlarının xarici alıcıları üçün cəlbediciliyini heç vaxt tükətməmişdir. Təəssüf ki, bir sıra səbəblərdən bu maşınların rəsmi ixracı Kipr və Koreya Respublikası ilə məhdudlaşdı. İndi, ehtimal ki, Sankt -Peterburq və Omskdakı vəziyyəti nəzərə alaraq bu tankların istehsalının bərpa olunacağını güman etmək ütopik olardı. Ancaq yuxarıda göstərilən tədbirlərin icrası, xaricdə tədarük edilməsinə qərar verildiyi təqdirdə, hissələrdə olan və saxlama bazalarında yerləşən maşınların rəqabət qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə artıra bilər. Bu, əlbəttə ki, mövcud tankların yeni T-90 ilə rəqabət aparması lazım olduğu anlamına gəlmir, lakin müştərilər də fərqli və fərqli maliyyə imkanlarına malikdir. ABŞ, Almaniya və hətta Ukraynanın təcrübəsində göstərildiyi kimi "ikinci əl" avadanlıqlara davamlı tələbat var …