Beləliklə, Yapon döyüş kreyserləri mövzusunda kiçik bir lirik təxribatdan sonra İngilis gəmiqayırma sahəsinə, yəni 343 mm İngilislərin "qu quşu mahnısı" halına gələn Pələngin yaranma şərtlərinə qayıdırıq. döyüş yolçuları və onların ən mükəmməl nümayəndəsi … İngilislərin fikrincə, son dərəcə gözəl bir gəmi idi. Murun Müqavimət İllərində yazdığı kimi:
"Sürət və gözəllik ona bağlı idi. Uyğun və güclü bir gəminin ən yüksək idealları, dizaynerinin bədii mahiyyəti idi. Gəmi harada görünsə, hara getsə, dənizçinin gözünü sevindirdi və mən onun xətlərinin gözəlliyinə heyran olmaq üçün kilometrlərlə yol gedənləri tanıyıram. Gəminin necə olması ilə əlaqədar dənizçilərin gözləntilərini qarşılayan son döyüş gəmisi idi və bu idealı parlaq şəkildə təcəssüm etdirdi. Yanında digər döyüş gəmiləri üzən fabriklərə bənzəyirdi. Orada xidmət edənlərin hər biri, pələngini gözəlliyi ilə qürur və heyranlıqla xatırlayacaq."
Deməliyəm ki, Tiger hazırlandıqda ingilislər tədricən döyüş kreyserlərinə marağını itirirdilər. John Arbuthnot Fisher bu barədə nə desə də, bu gəmilərin qorunmasının zəifliyi və ağır silahlı hər hansı bir gəmiyə qarşı çıxma təhlükəsi getdikcə daha da aydınlaşdı. Buna görə də, 1911 -ci il gəmiqayırma proqramı Kraliça Məryəmin təkmilləşdirilmiş bir versiyası olaraq yaradılacağı güman edilən bu tipli yalnız bir gəminin inşasını nəzərdə tuturdu. Bununla birlikdə, Yapon "Konqo" nun dizaynı, 305 mm-dən çox çaplı silahlarla silahlanmış ilk İngilis olmayan döyüş gəmisi olması səbəbiylə İngilislərin böyük marağına səbəb oldu.
Topçu
Kraliça Məryəmə quraşdırılmış eyni 343 mm / 45 silah əsas kalibr olaraq istifadə edildi. Atış edərkən, ağız sürəti, çox güman ki, 760 m / s -ə çatan 635 kq ağırlığında mərmi istifadə edildi. Bununla birlikdə, Konqonun təsiri altında İngilislər nəhayət qüllələri xətti yüksəklikdə yerləşdirdilər. Eyni zamanda, əsas çaplı artilleriyanın yerləşməsi üçün iki variant nəzərdən keçirildi.
Bir versiyada, "Konqo" ilə bənzər olaraq, qazanxanalar və mühərrik otaqları arasında üçüncü bir qüllə yerləşdirilməsi lazım idi. İkinci seçim, arx qüllələrini yay qüllələrinə bənzətməklə yanaşı yerləşdirmək idi. Birinci seçim seçildi, amma səbəbləri yalnız təxmin etmək olar. Çox güman ki, əsas kalibrli qüllələrin bir mərmi ilə ("Seidlitz" də olduğu kimi) işləməməsi istisna olmaqla, bir məsafədə ayrılması bir rol oynadı.. Pələng qüllələri Konqo sxeminə görə yerləşdirildi.
Mina artilleriyası da təkmilləşdirildi: Tiger 152 mm-lik topla silahlanmış ilk İngilis döyüş kreyseri oldu. Pələng ilə eyni vaxtda inşa edilmiş Dəmir Dük sinifinin (eyni zamanda birinci) döyüş gəmiləri eyni çaplı silahlarla silahlanmışdı. İngiltərədə ağır gəmilərin minaya qarşı silahları ilə əlaqədar qarışıqlıq və tərəddüd hökm sürdüyünü söyləmək lazımdır. D. Fişer yanğın sürətinə əsaslanaraq ən kiçik çaplı gəmilər üçün kifayət edəcəyinə inanırdı. Digər tərəfdən, donanmanın zabitləri artıq yalnız atəş sürətinin kifayət qədər olacağına şübhə ilə yanaşırdılar. Beləliklə, Admiral Mark Kerr, qırıcıların hücumlarını dəf etmək üçün qəlpə mərmiləri olan əsas kalibrli silahlardan istifadə etməyi təklif etdi, lakin sonradan aşağıdakı mülahizələrə əsaslanaraq fikrini 152 mm çaplı lehinə dəyişdi:
1. Dağıdıcılara atəş açarkən əsas kalibrli silahların üstünlüklərinə baxmayaraq (söhbət mərkəzləşdirilmiş atəş nəzarətindən gedir) onların döyüşdə əsas hədəfdən yayınması yolverilməzdir;
2. 152 mm-lik mərmilərdən düşən su sütunları düşmən topçularını hədəfə almağı çətinləşdirəcək və ehtimal ki, teleskopik müşahidə xətlərini deaktiv edəcək;
3. Yaponlar altı düymlük artilleriyanın "minaya qarşı" xüsusiyyətlərindən son dərəcə yaxşı danışdılar;
4. Ölkədəki bütün digər qorxu düşüncələri 102 mm -dən daha böyük bir çapa üstünlük verir.
Mənbələrdən başa düşüldüyü kimi, son qərar 12 aprel 1912 -ci ildə Hərbi Dəniz Qüvvələrinin artilleriya silahı idarəsi nümayəndələrinin uzun bir komitə iclasında verildi. Əslində, İngilis donanmasında mina artilleriyası anlayışını kökündən dəyişdirdi.
Əvvəllər, gəmilərin mümkün qədər çox kiçik çaplı silahlarla təchiz olunacağı güman edilirdi və onları açıq şəkildə yerləşdirmək və zirehlə qorunmamaq olduqca normal olardı. Əsas odur ki, hesablamaları daim bu silahlarda saxlamayın, zirehlə qorunmalı və yalnız torpido hücumu təhlükəsi olduqda silahlara getməli idilər. Çox sayda sürətli atəş silahı çoxsaylı hesablamalar tələb etdi, lakin sonra İngilislər "parlaq" nəticəyə gəldilər-çünki artilleriya döyüşü zamanı açıq şəkildə dayanan mina atəşli silahlardan bəziləri məhv ediləcək, ekipaj heyətinin yarısı qalanları kifayət qədər xidmətçi ilə təmin etmək üçün kifayət edər. Başqa sözlə desək, 102 mm-lik 16 açıq dayanan İngilis döyüş kreyserlərinin də səkkiz ekipajı vardı.
Ancaq indi vəziyyət dəyişdi. Birincisi, Kaiser donanmasının manevrlərini müşahidə etmək, İngilisləri torpedo hücumunun bundan sonra xətt gəmilərinin döyüşündə əvəzolunmaz bir element olduğuna inandırdı. Əlbəttə ki, buradakı məqam, Kaiserlichmarines-in çoxsaylı yüksək sürətli qırıcılarla (32 düyünə qədər) möhkəmləndirilməsində deyil, almanların onlardan xətti qüvvələr döyüşündə istifadə taktikalarını daim tətbiq etmələrindədir.. Bu, Şimal dənizindəki pis görmə şərtləri ilə birlikdə hesablamaların silahdan uzaqlaşdırıla bilməyəcəyinə gətirib çıxardı, çünki hər an torpedo hücumu gözlənilə bilərdi. Torpedaların təkmilləşdirilmiş xüsusiyyətləri ilə birlikdə yeni qırıcıların yüksək sürəti, ekipajların sadəcə silah üçün vaxtında ola bilməməsinə səbəb oldu. Eyni zamanda, Rus-Yapon müharibəsindəki döyüş təcrübələri təkzibedilməz şəkildə zirehlə müdafiəsiz silahlara xidmət edən ekipajların böyük itkilərini sübut etdi.
Nəticədə, gəmilərə daha az sayda silah yerləşdirmək qərarı verildi (16 əvəzinə 12 ədəd), lakin eyni zamanda onları qorunan bir kazemate qoyun və hər silahı öz ekipajı ilə "təchiz edin" (və silahın yarısı deyil) heyət). Torpedo hücumunu dəf edərkən bunun barel sayını azaltmayacağı güman edilirdi, çünki bu hücumun qorunan silahdan "sağ qalma" şansı açıq olana nisbətən daha yüksəkdir. Bundan əlavə, silah sayının azalması, daha böyük çaplı silahların quraşdırılmasından əlavə çəki üçün ən azı bir qədər kompensasiya edildi.
Yuxarıda göstərilən bütün səbəblərə əlavə olaraq, 152 mm-lik topun kalibrli ən kiçik artilleriya sistemi olduğu, liddit doldurma ilə bir mərmi vura biləcəyi, batmadığı təqdirdə hücum edən məhv edənə ciddi ziyan vurduğu da nəzərə alınmışdır. ya da hərəkət etməyi qeyri -mümkün edir, yəni torpido hücumunu pozur … Düzünü desək, altı düymlük bir mərmi həqiqətən belə bir ziyana səbəb ola bilər, baxmayaraq ki, buna zəmanət verməsə də, daha kiçik çaplı mərmilərin məhv edicini "bir zərbə ilə" dayandırmaq üçün praktiki olaraq heç bir şansı yox idi.
Yuxarıdakı mülahizələrə görə, "Tiger", ayrı bir yüklənmə olan və ilkin sürəti 773 m / s olan 45,4 kq mərmi atan bir çox 152 mm / 45 Mk. VII silah aldı. Atış məsafəsi 79 kabel idi. Sursat 50 yarı zirehli və 150 yüksək partlayıcı olmaqla, hər barrelə 200 tur idi. Sonradan, 30 yarı zirehli, 72 yüksək partlayıcı və 18 yüksək partlayıcı izləyici mərmi də daxil olmaqla silah başına 120 mərmiyə endirildi.
Eyni zamanda, əvvəllər dediyimiz kimi, İngilis döyüş gəmilərindəki Tigerdən əvvəl, mina topları yay və sərt quruluşlara yerləşdirildi, yay üst quruluşa yerləşdirilən silahlar yalnız Kraliça Məryəmin üzərində parçalanma qorunması aldı (tikinti zamanı), və bütün kreyserlərdəki üst quruluşdakı silahlar açıq idi. Tigerdə, 152 mm-lik batareya, döşəməsi üst göyərtə və tavanı proqnozlaşdırılan göyərtə olan qorunan bir kazemate-də yerləşirdi.
Bir tərəfdən, Kaplanın orta artilleriyasının, Alman ağır gəmilərinin 150 mm-lik silahlarının batareyalarına yaxınlaşdığını söyləmək olar, amma bu belə deyildi. Fakt budur ki, altı düymlük toplar quraşdıraraq almanların "üslubunda və bənzərində" zirehlə qoruyaraq, İngilislər top zirzəmiləri yerləşdirmək və onlara sursat vermək üçün çox uğursuz bir sistem saxladılar. Fakt budur ki, gəmilərindəki almanlar 150 mm-lik silahların zirzəmi zirzəmilərini elə bir şəkildə payladılar ki, bir zirzəmidən qidalanma mexanizmi bir, maksimum iki 150 mm-lik silah üçün mərmi və yük təmin etdi. Eyni zamanda, İngilislər gəminin yayında və arxasında 152 mm-lik artilleriya zirzəmilərini cəmləşdirdilər, oradan sursat təchizatı üçün xüsusi dəhlizlərə verildi və artıq xüsusi liftlərə və asma gazeboslara yükləndi. silahlara. Belə bir dizaynın təhlükəsi, tək bir böyük kalibrli İngilis mərmi belə bir dəhlizə düşdükdən sonra döyüş qabiliyyətinin demək olar ki yarısını itirən Alman zirehli kreyseri Blucher tərəfindən "əla şəkildə" nümayiş etdirildi (baxmayaraq ki, almanlar 210 millimetrlik mərmiləri hərəkət etdirdilər. kalibr və onlardan yüklənir).
"Pələng" inşaat zamanı iki ədəd 76, 2 mm-lik iki zenit silahı aldı, əlavə olaraq döyüş kreyserində 47 mm-lik dörd silah daha var idi, lakin əvvəlki döyüşdəki iki 533 mm-lik torpedo borusu əvəzinə torpedo silahlanması iki qat artırıldı. "Tiger" kreyserləri 20 torpedadan ibarət döyüş sursatı olan dörd belə qurğuya sahib idi.
Rezervasiya
Daha əvvəl dediyimiz kimi, "Aslan" sinifinin və üçüncü - "Kraliça Məryəm" in iki döyüş kreyserinin sifarişində heç bir əsaslı fərq yox idi və ümumiyyətlə bir -birini təkrarlayırdı. Ancaq yaponlar "Konqo" yaratarkən İngilislərin döyüş kreyserlərində olmayan üç əsas yeniliyin tətbiqinə keçdilər:
1. Minaya qarşı silahlar üçün zirehli kazemat;
2. Gəmini "dalğıc" mərmilərinin vurulmasından qoruyan əsas zireh kəmərinin altındakı 76 mm zireh zolağı (yəni gəminin yan tərəfində suya düşənlər və suyun altından keçənlər vurur) zireh kəmərinin altındakı tərəfdə);
3. Əsas zirehli kəmərin artan sahəsi, bunun sayəsində təkcə mühərrik və qazanxanaları deyil, həm də əsas kalibrli qüllələrin yem borularını və sursat zirzəmilərini qorudu. Bunun qiyməti zireh kəmərinin qalınlığının 229 -dan 203 mm -ə endirilməsi idi.
İngilislərin özləri, Konqonun zireh qorumasının Aslandan daha üstün olduğuna inanırdılar, lakin eyni zamanda üç Yapon yeniliyindən yalnız ikisi Pələngə təqdim edildi. 152 mm-lik silahlar üçün bir kazematın son 343 mm-lik İngilis döyüş kreyserinin görünüşündən bəhs etdik və buna əlavə olaraq 76 mm sualtı qoruma təqdim edildi və buna bənzəyirdi. Normal bir yerdəyişmə 229 mm olan "Aslan" da zireh kəməri 0, 91 m -də suya batırıldı. "Tiger" də - cəmi 0, 69 m, ancaq aşağıda 76 mm zireh var idi. hündürlükdə kəmər (və ya burada yazılmalıdır - dərinlik?) 1, 15 m və o, yalnız mühərrik və qazanxanaları deyil, həm də əsas kalibrli qüllələrin sahələrini əhatə etdi. Ümumiyyətlə, belə bir kəmər gəminin qorunmasını gücləndirən çox həssas bir həll kimi görünürdü.
Təəssüf ki, yapon gəmiqayıranlarının əsas yeniliyi, yəni qala uzunluğunun əsas kalibrli qüllələrə qədər uzadılması, qalınlığının bir qədər azalmasına səbəb olsa da, ingilislər buna məhəl qoymadılar. Bir tərəfdən onları başa düşmək olardı, çünki 229 mm belə, ümumiyyətlə, yalnız 280 mm-lik mərmilərdən az və ya çox yaxşı müdafiə edirdi, lakin məhdud dərəcədə 305 mm-lik mərmilərdən qoruyurdu, digər tərəfdən isə Yapon sxeminin rədd edilməsi, təchizat boruları və sursat zirzəmilərindəki lövhələrin yalnız 127 mm zireh lövhələri ilə qorunmasına səbəb oldu. Tigerin əsas kalibrli qüllələrinin barbetsinin qalınlığı yalnız zirehlə qorunan tərəfdən 203-229 mm qalınlığı nəzərə alınmaqla, təchizat boruları düşmən mərmilərindən 127 mm zireh və 76 mm barbet ilə qorunurdu.
Bir tərəfdən, məcmu olaraq belə bir qorumanın eyni 203 mm zirehə sahib olduğu görünür, amma əslində bu belə deyildi, çünki aralıq zireh "zireh qorunması" baxımından monolit olana qədər itirir. müəyyən qalınlıqlara çatılır, təxminən 305 mm. Almaniyanın 280 mm-lik mərmi, bu tərəfə vuraraq, 127 mm-lik zireh lövhəsini çaba göstərmədən deşdi və barbitə dəydikdən sonra partlasa belə, yenə də partlayış və zərbənin birləşdirilmiş enerjisi, qidalanma borusunu isti qazlar, alov, qabıq parçaları ilə doldurmaq və başqa sözlə, əsas döyüş məsafələrində (70-75 kbt), Pələngin əsas kalibrli qüllələrinin barbeti, heç bir Alman ağır mərmisindən qorunması yox idi. "" Aslan "və" Kraliça Məryəm "in zirehləri ilə müqayisədə. lakin onların arxasında hər yerdə yalnız 76 mm -lik bir barbet vardı və Tigerin sursat mağazaları 343 mm -lik sələflərinin mağazaları qədər həssas idi.
Digər şaquli zireh qorunması "Tiger", ümumiyyətlə, "Queen Mary" dən çox az fərqlənir. Tiger'in su xətti boyunca (127 mm və 102 mm hissələri daxil olmaqla) zireh kəmərinin ümumi uzunluğunun daha yüksək olduğunu qeyd edirik - yalnız yay və kəmərin "ucları" qorunmasız qaldı (9, 2 m və 7), Sırasıyla 9 m). Kazematın 152 mm mühafizəsi var idi, arxa tərəfində 102 mm-lik bir şpal ilə bağlanmışdı və eyni hündürlükdə 127 mm-lik zirehli kəmər oradan birinci qüllənin baretinə doğru irəliləmişdi. Buradan 127 mm-lik zireh lövhələri, birinci qüllənin barbetinin buruna baxan kənarına yaxınlaşaraq bir açıda yerləşdirildi. Göründüyü kimi, qüllələr Kraliça Məryəmlə eyni qorumaya malik idi, yəni 229 mm ön və yan lövhələr, 203 mm arxa plitə və qalınlığı 82-108 mm olan bir dam, arxa əyilmələrdə - 64 mm. Bəzi mənbələr damın qalınlığının 64-82 mm olduğunu göstərir, lakin bu şübhəlidir, çünki İngilislərin gəminin əsas silahının qorunmasını niyə zəiflədəcəyi tamamilə aydın deyil. Çərçivə qülləsi eyni 254 mm zireh qorumasına sahib idi, ancaq sərt hissədə yerləşən torpedo atəş idarəetmə kabinəsi möhkəmləndirmə aldı - 76 mm əvəzinə 152 mm zireh. Yanlarda artilleriya zirzəmiləri 64 mm qalınlığa qədər ekranlarla örtülmüşdü.
Təəssüf ki, bu məqalənin müəllifinin Tigerin üfüqi sifarişinin ətraflı təsviri yoxdur, lakin mövcud məlumatlara əsasən belə görünür - zirehli tərəfdə həm üfüqi hissədə, həm də zirehli bir göyərtə var idi. əyilmələr eyni qalınlığa 25,4 mm idi. Yalnız yaydakı zirehli tərəfin xaricində, zirehli göyərtənin qalınlığı 76 mm -ə qədər artdı.
Zirehli göyərtənin üstündə proqnoz göyərtəsi də daxil olmaqla daha 3 göyərtə var idi. Sonuncunun qalınlığı 25,4 mm idi və yalnız kazematların üstündə 38 mm -ə qədər bir qalınlaşma var idi (bu halda, yalnız kazematın damı belə bir qalınlığa malik idi, ancaq oradan mərkəz müstəvisinə doğru gəmi, göyərtənin qalınlığı 25.4 mm -ə qədər azaldı). Əsas göyərtənin bütün uzunluğu boyunca 25,4 mm qalınlığı və casemates sahəsində 38 mm -ə qədər qalınlaşması, proqnozla eyni prinsipə görə idi. Üçüncü göyərtənin qalınlığı məlum deyil və çox güman ki, əhəmiyyətsizdir.
Stansiya
Tigerin maşınları və qazanları Aslan və Kraliça Məryəmdən fərqli idi. Əvvəlki İngilis gəmilərində buxar, yeddi qazanxanaya bölünmüş 42 qazanla təmin edilirdi, Tigerdə isə beş bölmədə 36 qazan var idi, buna görə də Tiger mühərrik otaqlarının uzunluğu Lionunkindən bir qədər aşağı idi - 57.5 əleyhinə 53.5 m., Müvafiq olaraq 8 m.
Elektrik stansiyasının nominal gücü artmağa davam etdi - 70,000 at gücündən. "Aslan" dan və 75.000 at gücündən. Kraliça Məryəm indi 85 min at gücünə malikdir. Belə bir güclə, Tigerin 28 düyün inkişaf etdirəcəyinə zəmanət veriləcəyi güman edildi və qazanlar 108.000 at gücünə qədər məcbur edildikdə. - 30 düyün. Təəssüf ki, bu ümidlər yalnız qismən özünü doğrultdu - sınaqlar zamanı yanmaz döyüş kreyseri qazanları 91.103 at gücünə "dağıtdı". və 28, 34 düyün inkişaf etdirdi, ancaq məcbur edərkən 104 635 at gücündə bir qədər aşağı gücə çatdı, sürəti isə yalnız 29, 07 düyün idi. Aydındır ki, Pələngin yanıcı mühərriki 108 min at gücünə çatsa belə, gəmi də 30 düyün inkişaf etdirə bilməz.
Normal yerdəyişmə vəziyyətində olan yanacaq ehtiyatı Kraliça Məryəminkindən 100 ton az idi və 450 ton kömür və 450 ton neft də daxil olmaqla 900 ton təşkil edirdi. Maksimum yanacaq tədarükü 3320 ton kömür və 3480 ton neft idi ki, bu da "Aslan" dan (3500 ton kömür və 1135 ton neft) xeyli çox idi. Belə əhəmiyyətli ehtiyatlara baxmayaraq, 12 düyün (hətta hesablanmış!) Gəmiçilik məsafəsi 12 düyündə 5200 mildən çox olmadı ki, bu da Tiger üzərində yanacaq istehlakının artması ilə əlaqədardır.
"Tiger" döyüş kreyseri layihəsi haqqında nə deyə bilərsiniz? Əslində, İngilislərin eyni dərəcədə silahlanmış və çox gözəl bir döyüş kreyseri daha sürətli (buna kim şübhə edərdi?) Sahib idi.
Ümumiyyətlə, Tigerin eyni sinif İngilis gəmilərinin əvvəlki layihələrindən daha möhkəm zireh qorumasına sahib olduğu göstərilir, amma görürük ki, əslində onlardan çox az fərqlənir və hətta 280 mm-lik Alman mərmilərinə qarşı da məqbul qorumaya zəmanət vermir. "Tiger" in çəki xülasəsinə baxaq ("Queen Mary" in müvafiq göstəriciləri mötərizədə göstərilmişdir):
Gəmi və gəmi sistemləri - 9770 (9760) ton;
Rezervasiya - 7 390 (6 995) ton;
Elektrik stansiyası - 5.900 (5.460) ton;
Qülləli silahlanma - 3 600 (3380) ton;
Yanacaq - 900 (1.000) ton;
Ekipaj və ehtiyatlar - 840 (805) ton;
Yerdəyişmə ehtiyatı - 100 (100) t;
Ümumi yerdəyişmə - 28.500 (27.100) ton.
Əslində, zireh kütləsinin artması (395 ton) əsasən əlavə "sualtı" 76 mm kəmər və kazemata xərcləndi.
Bəs son İngilis 343 mm döyüş kreyseri? İtalyan dənizçilərinin gələcəkdə ağır kreyser "Bolzano" ya "mükafat" verəcəyi "gözəl səhv" ləqəbinin "Tiger" ə heç də yaraşmadığını söyləmək olar.
Tigerin dizaynı zamanı İngilislər, Alman döyüş kreyseri Seydlitzin rəsmləri ilə tanış olmaq imkanı əldə etdilər və onlara qarşı çıxan Alman gəmilərinin əvvəllər düşündüyündən daha güclü bir qorumaya sahib olduğunu başa düşdülər. İngilislər də öz döyüş kreyserlərini sifariş etməyin qeyri -kafiliyini başa düşdülər. Tiger dizayn edərkən, İngilislər əvvəlkindən daha böyük bir gəmi qurma imkanı əldə etdilər, yəni faydalı bir şeyə xərclənə biləcək bir yerdəyişmə ehtiyatına sahib idilər. İngilislər gəminin şaquli və ya üfüqi zirehlərini əhəmiyyətli dərəcədə artırmaq əvəzinə, əhəmiyyətli olsa da, ikinci dərəcəli elementləri inkişaf etdirmək yolunu tutdular. Yarım sürət düyünü əlavə etdilər, minaatan artilleriyasının kalibrini gücləndirdilər və zirehlə qorudular, torpedo borular əlavə etdilər … Ümumiyyətlə, yaxşı bir səbəblə deyə bilərik ki, Pələng yaratarkən İngilis dizaynı və hərbi düşüncəsi aydın bir fikir verdi. səhv etdi və nəhayət, döyüş kreyseri sinifinin ağlabatan inkişaf yollarından döndü.
