Gecə döyüşçüləri haqqında ortaya çıxan olduqca böyük bir mövzunu bitirmək, əlbəttə ki, onları bir -biri ilə müqayisə etmək çox düzgün olardı. Güclü və zəif tərəflərini nəzərdən keçirin, çünki əvvəlki materiallarda təyyarələrin tarixini kifayət qədər yaxşı nəzərdən keçirmişik.
1. "Messerschmitt" Bf.110G
O birinci idi. Bəli, hələ də kifayət qədər asan rəqibləri var idi, amma buna baxmayaraq gündüz döyüşündə "Annihilator" özünü sərt döyüşçü kimi göstərmədi, gecələr … Yaxşı, gecədə bir az daha yaxşı idi.
Müharibənin əvvəlində Avropa üzərindəki gecə döyüşlərində Bf.110, nə uzun uçuş məsafəsi, nə də havada uzun müddət qalma tələb etməyən Himmelbett rəhbərlik sistemi ilə olduqca uğurla istifadə edildi. Ancaq daha sürətli bombardmançılar və tıxaclar ortaya çıxdıqca, 110 -cu illər, müharibənin sonuna qədər mübarizə aparsalar da, getdikcə daha çox kədərləndi.
Yeganə sual nə qədər təsirli olmasıdır.
Üstünlüklər: hər mənada təyyarəni mənimsəmişdir. Pis silah dəsti deyil.
Dezavantajları: sürət və manevr qabiliyyəti. Üstəlik qısa məsafə. Bundan əlavə, üç nəfərlik ekipajı olan təyyarə çatışmazlığı var idi. Bu, radar operatorunun zədələnmiş avtomobili paraşütlə tərk etməsi problemidir. Bunun üçün atıcı əvvəlcə tullanmalı idi, ancaq yaralansa və ya öldürülərsə, təyyarəni tərk etmək mümkün olmayıb.
2. "Junkers" Ju-88C-2
Üçüncü Reyxin bəlkə də ən çox yayılmış gecə döyüşçüsü olmasa da, Almaniyanın hava hücumundan müdafiə sisteminin ən vacib elementidir. 1944 -cü ildə Junkers və subpodratçıların montaj xətləri demək olar ki, tamamilə qırıcı versiyasının istehsalına keçdi.
Təyyarənin zəif tərəfi, ona daim əlavə edilən "kıyılmış ətə" ayaq uydura bilməməsi idi. Müxtəlif radar sistemləri, FuG 101 radio altimetri, Himmelbett idarəetmə sistemi və zenit artilleriyası ilə qarşılıqlı əlaqə qurmaq üçün istifadə olunan FuG 25 radar transponderi və FuG 10 qəbuledicisi əlbəttə ki, təyyarənin imkanlarını yaxşılaşdırdı, lakin çəkisini daim artırdı və pisləşdi. aerodinamika.
Üstünlüklər: əla radar avadanlığı, ağır bir salvo (ən yaxşılardan biri), yaxşı uçuş məsafəsi.
Dezavantajları: yavaş və çox yaxşı manevr etməyən təyyarələr.
3. "Dornier" Do-17Z-7
Bir bombardmanı gecə döyüşçüsünə çevirmək üçün çox uğurlu bir təcrübə deyil. Bu təyyarə radarla təchiz edilməmişdi, lakin eyni dərəcədə maraqlı bir avadanlıq ilə təchiz olunmuşdu: infraqırmızı gecə görmə cihazı.
Cihaz "Spanner-Anlage" adlanırdı. İki hissədən ibarət idi: infraqırmızı işıqlandırıcı və kiçik ekranlı Q-borusu.
Projektor burun konisinin qarşısında yerləşirdi və Q borusu pilotun qarşısındakı kokpitin ön şüşəsindən keçirildi.
İnfraqırmızı şüa ilə işıqlandırılan bir hədəf ekranda göründü.
Mühərrikin isti işlənmiş qazlarını tutan, işığı olmayan, passiv bir cihaz da var idi. Sistemlərin dezavantajı qısa məsafə idi.
Təəccüblü deyil ki, 1942-ci ilə qədər bütün Dornier Do-17Z'lər təhsilə çevrildi və Luftwaffe-dən çıxarıldı.
Üstünlüklər: yüngüllük, buna görə də yaxşı manevr qabiliyyəti.
Dezavantajları: sürət, silah.
4. "Dornier" Do-217J
Əslində - Dо -17 xətası üzərində işləyin, amma ən uğurlu iş deyil. Əlbəttə ki, Lixtenşteyn radarının görünüşü ekipajların işini xeyli asanlaşdırdı, lakin artıq çəki quruluşu rol oynadı.
Silahlanma təsir edici idi və döyüşçü tutsa hər kəsi məhv edə bilərdi. Və bu böyük bir problem idi. Daha güclü mühərriklər qurmaq cəhdləri vəziyyəti düzəltmədi və 1943-cü ilin əvvəlində Do-217J Junkers olaraq dəyişdirilməyə başladı və Luftwaffe döyüş hissələrindən çəkildi.
Üstünlüklər: güclü silahlar
Dezavantajları: ağır çəki, aşağı sürət, zəif manevr qabiliyyəti
5. "Heinkel" He.219
Heinkel dizaynerləri, təzyiq altında olan bir kokpit, mancınaq və uzaqdan idarə olunan müdafiə silahları kimi real üstünlükləri olan həqiqətən inkişaf etmiş bir vasitə yaratdılar. Buna görə də, əslində Kammhuber üzərinə götürənə və gecə döyüşçüsünə çevirməyi təklif edənə qədər təyyarə istehsala başlamadı.
Təəssüf ki, Almanlar üçün Heinkel He.219 -u kifayət qədər tikə bilmədi. Ümumilikdə, bütün modifikasiyalara malik 268 avtomobil istehsal edilmişdir ki, bu da kifayət deyil. Və maşın hər baxımdan olduqca layiqli idi. Deyərdim ki, silah baxımından gecə döyüşçülərinin ən güclüsü idi, üstəlik də olduqca yaxşı uçurdu. Ümumiyyətlə - bəlkə də ağcaqanadla bərabər şərtlərdə mübarizə apara bilən pistonlu mühərrikləri olan yeganə təyyarə.
Üstünlüklər: ümumiyyətlə performans xüsusiyyətləri, silahlar.
Dezavantajları: Yəqin ki, bir qədər ağırdır. Amma kritik deyil.
6. "Messerschmitt" Me-262V
O idi. Bu təyyarə haqqında demək lazım olan hər şey budur. Xüsusi xidmətlər və yüksək səviyyəli qələbələr yoxdur, yalnız müharibə almanlar avtomobil istehsalında və pilot təlimində səhv edə bilməmişdən əvvəl bitdi. Əlbəttə bir perspektiv var idi.
Üstünlüklər: sürət, hündürlük.
Dezavantajları: bütövlükdə inkişaf etdirilməmiş dizayn, zəif silahlar. 30 mm-lik iki MK-108 topu, düzünü desək, heç bir şey deyil.
7. "Bristol" Blenheim I (IV) F
Daha əvvəl yazdığım kimi, İkinci Dünya Müharibəsinin əvvəlinə qədər bu təyyarə o qədər köhnəlmişdi ki, onu sakitcə istismardan çıxarmaq lazım idi. Ancaq döyüşmək məcburiyyətində qaldı.
Blenheimlər İngiltərə, Şimali Afrika və Hindistanın müdafiəsində döyüşdükləri gecə. Ancaq bu döyüşçünün qələbələri, qaydadan daha çox istisna idi, çünki yüksək sürətli keyfiyyətləri heç kimin yetişməsinə imkan vermirdi. Buna görə 1944 -cü ilə qədər bütün Blenheimlər Beaufighters ilə əvəz edildi.
Üstünlüklər: bəlkə də yox.
Dezavantajlar: zəif silahlar, ümumiyyətlə performans xüsusiyyətləri.
8. De Haviland Mosquito NF
Gecənin qanadlarında uçmaq dəhşətdir. Düşmən gecə döyüşçülərini sakit və səylə məhv edə bilən bir döyüşçüdür. Ümumiyyətlə, "Sivrisinek" bombardmançılardan V-1 və V-2 mərmilərinə qədər görünən hər şeyi vurdu.
Bəlkə də kiminləsə hər hansı bir problem olsaydı, Me.262 və He.219 idi. Birincisi sürətlə fərqləndi, ikincisi "Sivrisinek" ə cavab olaraq yaradıldı, buna görə də bütün qəlbi ilə vura bildi.
Ümumiyyətlə, bu mükafatlardan birinə namizəddir.
Üstünlüklər: performans xüsusiyyətləri, silahlar, hər şey qaydasındadır.
Dezavantajları: bəlkə də belə deyildi.
9. Douglas P-70 Nighthawk
Bu centlmenin nəzəri olaraq 110 -cu və "Branheim" ilə birlikdə bir yerdə olması lazım idi, çünki o, yöndəmsiz idi və ümumiyyətlə çevik və manevr qabiliyyətli Yapon təyyarələri ilə döyüşlər üçün uyğun deyildi.
Buna görə də "Nighthawk" istədiyiniz kimi, hücum təyyarəsi, kəşfiyyat və təlim təyyarəsi olaraq istifadə edildi.
Üstünlüklər: möhkəm, yaxşı silahlanmış təyyarə.
Dezavantajları: çeviklik və sürət.
10. "Northrop" P-61B Qara Dul
"Qara Dul" qurbanlarının ümumi sayı çox deyil, çünki müttəfiqlərin hava sahəsinə demək olar ki, tam nəzarət qurduğu vaxt xidmətə girmişdilər.
Ancaq bu heyrətamiz təyyarə çox yaxşı mübarizə apardı və döyüşdü. Üstəlik, yaponların təyyarələri tükəndikdə, "Dul qadın" sakitcə gecə hücum təyyarəsi olaraq uyğunlaşdırıldı.
İkinci Dünya Müharibəsi zamanı vurulan son təyyarə P-61B tərəfindən məhv edildi. 1945-ci il avqustun 14-dən 15-nə keçən gecə leytenant Robert Klayd və radar operatoru leytenant Bruce Leford tərəfindən idarə olunan P-61B təyyarəsi Yapon ordusu qırıcısı Nakajima Ki-43-ü Yeshima yaxınlığındakı dəniz üzərində vurdu.
II Dünya Müharibəsinin sonuna qədər, USAAFdakı on altı gecə döyüşçü eskadronunun on beşi çox şey söyləyən P-61A və ya P-61B ilə silahlanmışdı.
Üstünlüklər: LTH, silah.
Dezavantajları: yox.
Ümumiyyətlə, burada əsas məlumat daşıyıcısı cədvəldir. Xüsusi bir təyyarənin nə qədər yaxşı və ya pis olduğunu mühakimə etmək üçün istifadə edilə bilər.
Kiməsə bəzi döyüşçülərin açıq şəkildə buraya aid olmadığı görünürsə, çünki onlar savaşın ilk yarısından etibarəndirsə, izah edəcəyəm. Bu, bu təyyarələrin keçdiyi təkamülü görməyi asanlaşdırır. Və bunu etdilər, üstəlik, gecə döyüşçüləri üzərində iş sayəsində (digər şeylər arasında) çıxışda reaktiv universal təyyarələr əldə etdik.